今年下半年，力帆實業（集團）股份有限公司總裁牟剛將參加兩場全球大會，他為此準備了相近的演講主題：通過“一帶一路”倡議和經濟建設，中國企業向全球輸出的不僅可以是世界領先的技術和產品，還有創新的運營模式。

力帆實業（集團）股份有限公司總裁 牟剛

        “打出去”參與全球貿易

        重慶晨報：力帆一直是重慶民企走向世界的急先鋒。

        牟剛：民企“走出去”可以理解為“打出去”，其中很大一個背景是因為我們在發展初期，在國內占有的資源并不理想。

        伴隨著中國的改革開放，國內經濟取得了迅猛發展。在這一時期，民企找到了市場空間極大的發展中國家。當然還有我們國內自身的人口紅利，以及企業的努力。力帆一直倡導的尊重市場、敬畏技術，可以說在公司內部是用“舉國體制”來鼓勵和推動做大全球貿易，所以力帆的出口長期能夠在重慶名列前茅。

        貿易形式受到質疑

        重慶晨報：但市場情況已經發生了變化？

        牟剛：準確地說，在2-3年前，中國的外貿形勢發生了深刻的變化：中國經濟增速放緩；全球經濟疲軟，而中國重點的海外市場尤其明顯；美國經濟走強，中國主要出口國的貨幣對美元紛紛貶值……在此情況下，民營企業遇到的問題越來越多。比如俄羅斯、巴西都是力帆在海外的重點市場，近年來都遭遇了明顯的貨幣貶值，這意味著力帆在當地的外匯收入縮水很大。

        近年來，力帆在海外投資了6個獨資工廠，十多個直銷公司，超過30家商務處，全球160多個市場在賣力帆的產品，對于劇烈變化的市場，我稱之為“殤痛”，甚至有人提出中國民企的海外之路還該不該搞，如何去搞？

        重慶晨報：在這個意義上看“一帶一路”倡議呢？

        牟剛：全球的確面臨新一輪的資源配置，而在新一輪世界經濟秩序建立中，中國企業肯定希望獲得更多有利于自身發展的游戲規則。

        中國的技術已經在很多領域取得了長足發展，我們又有相對便宜的資金，再加上“一帶一路”倡議的鼓勵和引導，企業肯定會積極搶灘和搶點。

        向世界輸出創新模式

        重慶晨報：這幾年力帆獲得了一些新的經驗嗎？

        牟剛：力帆對于全球市場的開拓從來就沒有猶豫過，我們的問題在于如何做得更深更透。民企“走出去”，有的被嘲笑為是“鐵腦殼”，但這已經成為一種企業精神。比如力帆遇到不斷出現的問題，第一個想到的是改善，第二個想到的是堅持，而絕對不是輕易放棄自己的商業目標。

        從前年開始，我們通過做大進口貿易來抵消匯率變化帶來的外匯損失。我們今年預計將從海外進口約10億元人民幣的汽車，約3億元的木材，現階段正在啟動美國牛肉向中國進口的業務。

        過去，我們向全球出口和投資；現在，我們提出一個市場一干就是10年、20年，甚至50年，我們向全球輸出的應該是價值而不是市場的榨取。因此，這幾年我們不斷將中國新的技術、產品、資金、品牌、金融，甚至是模式和理念向全球輸出。

        我們一直在全球尋求新的發展模式，比如是否可以把中國的融資租賃、滴滴快車等創新模式向世界輸出？有的模式我們已經開始啟動和試點，比如我們在埃塞俄比亞做出租車市場，就是采用中國的融資租賃模式，在俄羅斯的汽車市場也借鑒了國內的金融模式。

        7月、11月，我將在俄羅斯、南美洲出席幾個比較重要的全球會議，其中演講的一個關鍵話題就是中國在新能源領域所取得的革命性突破，我將借此推銷我們的新能源戰略。

(轉自重慶晨報)