隨著GDP的增長和居民收入水平的不斷提高，人們對汽車的消費需求也在增長。中國汽車工業協會新的數據顯示，上半年我國汽車產銷量均突破1000萬輛大關，分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.8%和12.3%。與這種需求相伴相生、同樣不可或缺的自然就是汽車金融。

　　但是，與汽車市場紅紅火火的發展相比，汽車金融卻相對滯后，尤其是汽車信貸。數據顯示，過去10年，我國汽車銷量增長超過300%，但汽車信貸滲透率卻不足20%，不僅遠低于美國80%的水平，也落后于印度等發展中國家。

　　在互聯網金融快速發展的今天，這一行業所蘊含的發展空間和潛在價值正在被不斷挖掘。

　　一、萬億市場等待挖掘

　　“汽車這個市場非常巨大，目前我們中國的汽車市場只是剛剛起步，還沒有形成一個很完善的體系，從生產到消費，一直到汽車的解體到再生利用，這個還沒有形成完整的市場鏈條。”北京汽車行業流通協會秘書長吳剛對當下的汽車市場十分樂觀，他認為，汽車金融藍海市場潛力巨大，已進入快速增長通道。

　　有關統計數據顯示，目前我國汽車保有量超過1.4 億臺。未來六年，新車銷售增長率保持在7%左右，二手車銷量增長率近20%，預計到2020 年，新車和二手車的銷量將超過4600萬臺，其中二手車銷量占新車銷量的一半。按照我國汽車銷售中貸款購車比例增速測算，2018年這一比例將超過25%，這意味著貸款購車達到1000 萬臺。

　　二、新群體催生新模式

　　除了打通線上線下，讓汽車貸款變得更簡便，互聯網汽車金融極大的優勢就是消費群體的改變。

　　當下汽車的主要消費者是80后和90后。這些消費者是伴隨著互聯網成長的，他們熟知互聯網的運用和消費模式，并能很快地融入到這種便捷的消費生活中。在證明一個事實：這些都用戶的習慣、人群在轉變，用戶的行為結構在轉變，用戶的消費習慣在改變?！八越裉焱顿Y互聯網的汽車金融也好，投資互聯網的其他方向也好，我覺得都是睿智的。因為潛在的消費者需要有這樣的服務。”吳剛稱。

正是看到消費群體的轉變，互聯網汽車金融才會在市場上做的“毫無顧忌”，并致力于深耕汽車產業鏈金融。也正是看到了消費群體的變化，投資機構才會青睞互聯網汽車金融。

　　三、填補空白前景可期

　　自然，受投資機構和汽車金融熱捧的互聯網汽車金融并非只是浪得虛名，它的存在是汽車產業發展的必然產物。

　　光大銀行總行零售部副總經理樊巍表示，互聯網金融平臺填補了銀汽車領域的服務空白。樊巍認為，雖然銀行較早涉及汽車金融，但是受服務網絡和流程的限制，所以能夠服務到的客戶較少。剛好是互聯網金融平臺可以彌補這方面的不足，從互聯網金融平臺它的覆蓋面上來講，肯定是可以服務到更多的區域和更多的客戶，那么從它的便利性來講，因為銀行的手續要繁瑣一些，互聯網金融可以通過一些標準化的作業模式提高效率，通過效率的提升也可以節約更多的人力資本，所以高效、低成本是它的特點。

　　另外，通過大數據的挖掘，還有客戶范圍的擴大，可以通過分散風險達到風險控制的目的。

　　銀行和互聯網金融平臺在提供金融服務方面還是有自己不同的定位，可以滿足不同的客戶需求。當然了，因為同樣是服務汽車金融領域，肯定也會有一些業務的交叉和客戶的交叉，也正是這種競爭跟合作的模式，才會促使汽車領域服務的提升，然后可以提供給消費者更高效的、更成本低廉的，更優質、更滿意的服務。

　　當然，互聯網汽車金融還處于發展期，很多環節和服務都不是很完善，尤其是對大數據和風控的把握。

　　從汽車行業來講，有很多地方還是需要社會來補充。不管是交易還是信貸、資本問題，更重要的是需要政府，需要行業共同來創造一個環境。一個包含新型模式、新型方式的環境，幫助汽車金融互聯網向上的發展。（轉自互聯網）