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4月25日,以“創(chuàng)新·變革”為主題的第14屆北京車展拉開帷幕。在本次車展上,力帆集團(tuán)副總裁、力帆汽車銷售公司總經(jīng)理馬可接受了汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)的專訪。馬可說:“以往,包括力帆在內(nèi)的很多企業(yè)都走過‘多生孩子好打架’這條路線,未來的競爭中,不是看企業(yè)是否多元,而是看誰做的更 專、更深入。我們未來要專注于做專、做細(xì)、做精。去年,力帆內(nèi)部進(jìn)行了大調(diào)整,選擇7座多功能家用車這個(gè)方向深入進(jìn)去。比如一些企業(yè)在SUV很厲害、有些專注新能源汽車,我們的目標(biāo)是3-5年時(shí)間成為7座多功能車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。”
3-5年成7座多功能車領(lǐng)軍企業(yè)
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):請您介紹下本次北京車展力帆的亮點(diǎn)?
馬可:產(chǎn)品方面力帆追求年輕化,這也是中國汽車行業(yè)的新趨勢。
第一,從大的市場環(huán)境來看,轎車、SUV、MPV中,SUV、MPV增長非???,尤其是SUV。
第二,消費(fèi)者結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。自主品牌的消費(fèi)者以往是60年代人、70年代人,如今已經(jīng)80、90后成為新生主力,這些人是我們的目標(biāo)客戶。年輕人購買人生中的第一輛車,要求價(jià)格相對低廉。我們根據(jù)用戶的變化,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中增加時(shí)尚元素。所以,此次車展最大的變化,可以從我們的展臺搭建看出來,我們的風(fēng)格以往定位比較模糊,現(xiàn)在追求年輕化。
第三,產(chǎn)品方面,我們今年推出了一款全新的緊湊型SUV產(chǎn)品——力帆邁威。這款產(chǎn)品的定位是家用型SUV,如今二胎政策開放了,消費(fèi)者的家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。我們的產(chǎn)品也突出年輕化、時(shí)尚化。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):如今,每款產(chǎn)品上市均會談及年輕化這一概念,但在對用戶傳遞年輕化概念時(shí),車企的表達(dá)方式大多差不多。力帆打算用怎樣的方式,把年輕和時(shí)尚的概念傳遞給消費(fèi)者?
馬可:以往,包括力帆在內(nèi)的很多企業(yè)都走過‘多生孩子好打架’這條路線,未來的競爭中,不是看企業(yè)是否多元,而是看誰做的更專、更深入。我們未來要專注于做專、做細(xì)、做精。去年,力帆內(nèi)部進(jìn)行了大調(diào)整,選擇7座多功能家用車這個(gè)方向深入進(jìn)去。今年,我們開始做出調(diào)整,邁威是我們調(diào)整后的第一款產(chǎn)品,年中我們會有X80,以及MPV產(chǎn)品。在這個(gè)過程中,我們追求信息化、互聯(lián)網(wǎng)化、年輕化。如今方向有了,剩下是落地問題。作為一家制造型企業(yè),我們的方向均要體現(xiàn)在結(jié)果上。
在這一過程中,我們有幾個(gè)考慮:
第一,消費(fèi)者結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化。自主品牌消費(fèi)者多是年輕人,注重顏值。所以在選擇造型上,我們會關(guān)注80、90后的趨眾審美理念,比如腰線英朗、車追求高寬比、運(yùn)動化、年輕化等。
第二,應(yīng)用方面通過大數(shù)據(jù)讓車輛與手機(jī)互聯(lián),讓客戶得到更好的互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)體驗(yàn)。
比如一些企業(yè)在SUV很厲害、有些專注新能源汽車,我們的目標(biāo)是3-5年時(shí)間成為7座多功能車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
自主品牌有造高質(zhì)量汽車的條件
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):如何把目標(biāo)落地也是一個(gè)非常重要的問題,我們打算采用哪些方式落地,以滿足消費(fèi)者需求?
馬可:無論手機(jī)還是汽車,中國任何行業(yè)的發(fā)展都經(jīng)歷了先以價(jià)格占領(lǐng)市場的過程。汽車的制造水平也是以中國的基礎(chǔ)制造能力提升為基礎(chǔ)的。比如汽車要以配套企業(yè)、工藝、設(shè)備的提升作為基礎(chǔ),當(dāng)其他工藝、設(shè)備不達(dá)標(biāo)的時(shí)候,整車質(zhì)量只是妄談。 如今,消費(fèi)者發(fā)生變化,價(jià)格購買因素正在減少,消費(fèi)者在價(jià)格和性能之間更看重功能和性能了,如同手機(jī)行業(yè),汽車行業(yè)正在面臨轉(zhuǎn)型。我們正在提升產(chǎn)品質(zhì)量。第一,自主品牌不再憑借低質(zhì)低價(jià)競爭,我們正在提升質(zhì)量。第二,零部件的工藝和質(zhì)量正在提升,部分核心零部件都在使用海外配套。比如力帆正在與很多跨國汽車零部件企業(yè)合作,座椅、電控系統(tǒng)是德國的。第三,內(nèi)部方面,整車廠最重要的是工藝一致性的控制,最基礎(chǔ)的是生產(chǎn)設(shè)備。如今,力帆生產(chǎn)設(shè)備自動化程度非常高,比如我們有100個(gè)機(jī)器人的焊裝線,這對于車身的一致性控制非常好。第四,在整車驗(yàn)證方面,以往可能受限于諸多因素,如今力帆全線對標(biāo)國際車企。第五,作為工業(yè)產(chǎn)品,售后服務(wù)非常重要。力帆持續(xù)提高售后服務(wù)質(zhì)量,提升消費(fèi)者滿意度。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):在提升消費(fèi)者滿意度方面,我們在售后方面都做了哪些工作?
馬可:第一,商務(wù)政策進(jìn)行調(diào)整。第二,突出后市場架構(gòu)。今年在搭建后市場架構(gòu)過程中,站在用戶考慮如何修車最方便。所以我們解決價(jià)格透明度問題,我們的價(jià)格會在網(wǎng)站進(jìn)行公示,比如換濾芯器有指導(dǎo)價(jià)。我們響應(yīng)速度非??欤?yàn)樾捃嚂r(shí)突發(fā)性的,會影響用戶出行。為此,我們重新搭建CRM系統(tǒng),通過信息化為消費(fèi)者提供有效服務(wù)。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):您認(rèn)為,在中國汽車發(fā)展“新常態(tài)”時(shí)期,自主品牌企業(yè)面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)?
馬可:最大的機(jī)遇依然是市場機(jī)遇。首先,中國汽車市場走勢依然是全球最好的,這個(gè)市場對每家企業(yè)來說都是很大的機(jī)遇。
如今,市場處于不斷的變化之中,消費(fèi)者需求發(fā)生了改變。這對于每家企業(yè)來說都是挑戰(zhàn)。作為汽車市場的后來者,市場變化的時(shí)候,力帆的機(jī)會更大。比如車和互聯(lián)網(wǎng)生活,誰抓住了大方向,就能贏得未來。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):幾年前,能夠抓住SUV發(fā)展機(jī)遇的企業(yè)火了,您剛才說未來我們要發(fā)展7座家用車,您認(rèn)為再過幾年,7座車會發(fā)展到一個(gè)新高度?
馬可:我們的定位是家用7座多功能車。第一家用。我不會定義到商用車級別上,因?yàn)樯逃密囉猩虅?wù)的訴求,我追求的是家用,因?yàn)槲覀兊钠放贫ㄎ皇琴N近老百姓,回歸車的功能性。第二是7座。我們今年推出的三款新車都是7座車型,有SUV,也有MPV。這里面有越野車,也有家用型。
在外觀方面,我們有4個(gè)產(chǎn)品理念,即年輕化、時(shí)尚化、信息化、功能化。年輕化,定位在30歲左右人群。信息化即車會成為互聯(lián)網(wǎng)最大的附件,我們未來會加入更多智能系統(tǒng)。功能化就在于7座家用,我們會考慮更多人性化因素。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):目前,中國車市價(jià)格競爭非常積累,力帆會主動挑起價(jià)格戰(zhàn)嗎?如果有其他企業(yè)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn),力帆如何應(yīng)對?
馬可:控制成本是每家企業(yè)都在關(guān)注的事情,力帆關(guān)注產(chǎn)品力本身。如果一家企業(yè)的品質(zhì)能夠上到高點(diǎn),性價(jià)比更高,就能為消費(fèi)者提供更好的東西,這是消費(fèi)者要追求的東西,也是企業(yè)努力達(dá)到的目標(biāo)。力帆不會為了打價(jià)格戰(zhàn)而打價(jià)格戰(zhàn),我認(rèn)為打價(jià)格戰(zhàn)是死路一條。所 以我們會關(guān)注控制點(diǎn),不是靠降低質(zhì)量來 控制成本,而是憑借生產(chǎn)效率的提升控制成本。比如關(guān)注資金利用率、周轉(zhuǎn)率、管理效率等。所以,我們的目標(biāo)還是要對消費(fèi)者負(fù)責(zé),給他們提供超出預(yù)期的產(chǎn)品。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):今年咱們還有兩款7座MPV和SUV上市,能給我們透露一點(diǎn)信息嗎?
馬可:一款SUV是在今年7月份左右,另一款家用7座多功能車的戰(zhàn)略車型今年10月推出,并正式批量上市。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):我們很期待。謝謝您!
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